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Carnets du Business


           
Olivier Meier
Olivier Meier est Professeur des Universités, directeur de recherche au Lipha Paris Est et visiting... En savoir plus sur cet auteur

Logistique urbaine: enjeux et leviers d'actions




Vendredi 23 Novembre 2018


Avec le développement du e-commerce, des demandes de livraison plus rapides et au coeur des villes et un foncier qui se raréfie, la logistique urbaine gagne du terrain et ouvre la voie à de nouvelles solutions organisationnelles et logistiques.



© IngImage
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La question de la logistique urbaine est devenue au cours des années, un enjeu majeur pour l'ensemble des acteurs de la chaîne logistique (commerçants, transporteurs, logisticiens, collectivités). En effet, face au vieillissement de la population et au développement du e-commerce, les habitudes en matière d'achat évoluent. Il y a encore dix ans, la plupart des consommateurs effectuaient leurs courses en magasin, généralement à la périphérie des villes (enseignes de la grande distribution, centres commerciaux), remplissaient leurs caddies, en profitaient pour faire le plein d'essence et rentraient à leur domicile pour ranger leurs achats. Il s'agissait par conséquent d'une commande - livraison de masse, assurée par le consommateur lui-même via son véhicule, qui visait à optimiser les achats, en faisant un aller-retour entre le magasin et son domicile.

Aujourd'hui la donne a changé. Avec le e-commerce et les nouveaux usages (ordinateurs, tablettes, smartphones), le consommateur commande à distance, de chez lui, et souhaite être livré à son domicile, le plus rapidement possible et plusieurs fois par jour, au gré de ses besoins et de ses envies (livraisons fréquentes en petite quantité). De tels changements ont un effet sur la densité du trafic, l'importance des flux d'informations et de marchandises. générant de nouveaux coûts d'organisation logistique. Ces transformations modifient également l'équilibre socio-économique des centres villes (livraisons en double file, pollution, nuisances sonores, insécurité urbaine, exaspération des riverains), nécessitant de nouvelles règles d'organisation et de fonctionnement: où stationner ? Où livrer ? Comment circuler ? Elles posent aussi la question d'une nouvelle gestion de la ville en termes de capacités de stockage et de lieux de livraison (optimisation des tournées, restauration des circuits courts...). Elles soulignent enfin le rôle déterminant des collectivités, et la façon dont on peut repenser les liens publics-privés, à travers une nouvelle organisation des missions et des tâches allouées aux différents acteurs de la chaîne.

Cette réalité laisse entrevoir une façon différente d’aborder les stratégies logistiques, en interrogeant la manière dont on peut réinvestir la logistique dans le cœur des villes. Elle conduit en particulier à miser sur la logistique urbaine ("stratégie du dernier kilomètre"), en étudiant la façon dont on peut optimiser les flux de marchandises dans les agglomérations, leur acheminement, la livraison au destinataire final, ainsi que la gestion des flux retours. Un tel défi passe par une réflexion de fond sur le foncier logistique (bâtiments intelligents et mutables à moindre coût) et la façon dont le centre-ville peut redevenir un lieu au service d'une logistique performante via une  meilleure mutualisation des ressources logistiques : plateformes de groupages et de dégroupages, city-hub, hôtels logistique, pooling multi-industriel, importance des points relais (marchandises et véhicules) et des "pick up stations", nouvelles zones de stationnement (réservation dynamique dédié aux professionnels via des applications smartphone)…Ces changements ouvrent également la voie au développement de véhicules plus propres (voitures/scooter/vélos électriques ou hybrides) et autonomes, à l’essor de systèmes de livraison plus mobiles (robots et drones) dans les centres villes, ainsi qu'à la création de nouveaux services de proximité (crowd storage, crowd local delivery).

Références

Boudouin D. et al. (2018), Le nouveau guide méthodologique des nouveaux espaces logistiques urbains,  Documentation Française.

Cerema (2015), La logistique urbaine: connaître et agir.

Gonzales Feliu J. (2017), La logistique urbaine durable, ISTE Editions.

Libeskind J.(2015), La logistique urbaine: les nouveaux modes de consommation, FYP Editions.

Meier O. (2018), "Repenser la logistique urbaine", Séminaire recherche, ICAM - IAE Paris Est.





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