Comme le rapporte Air Journal, depuis le 16 juillet 2024, les membres du programme de fidélité d'Air France KLM, Flying Blue, peuvent désormais cumuler des Miles lorsqu'ils utilisent Uber pour leurs déplacements en France et aux Pays-Bas.

Flying Blue, reconnu pour ses avantages attractifs et adaptés aux besoins de ses membres, a toujours cherché à améliorer l'expérience de ses utilisateurs, en particulier celle de ses membres qui effectuent régulièrement des voyages d'affaires. Pour autant, comme le précise Air Journal, ces nouveaux avantages sont ouverts aux 24 millions de membres de Flying Blue : pour chaque euro dépensé en courses Uber, vous gagnez un Mile chez Flying Blue.

Pour rendre ce partenariat encore plus attractif, votre nombre de Miles cumulés est multiplié par deux après quatre trajets Uber effectués dans un même mois. Dans ce cas, vous obtenez deux Miles Flying Blue pour chaque euro dépensé par course.
 

Pour profiter de ces avantages, il vous suffit de connecter votre compte Flying Blue à l'application Uber. Vos Miles seront ensuite ajoutés à votre compte au plus tard 48 heures après chaque course, précise Air Journal. Vous pourrez ensuite utiliser vos Miles auprès des partenaires et services liés au programme de fidélité Flying Blue.

C’est une note aux airs de signal d’alarme que vient de publier le Haut Conseil du financement de la protection sociale. «  Le travail au noir atteint des proportions spectaculaires sur les plates-formes numériques. C’est l’un des enseignements d’une note rendue publique, mardi 23 novembre, par le Haut Conseil du financement de la protection sociale. Le phénomène serait quasi généralisé dans le champ des véhicules de transport avec chauffeurs (VTC), tout en portant sur des sommes relativement limitées. Les données rendues publiques mardi tentent de cerner le préjudice financier subi par l’Etat-providence du fait de cotisations « éludées », c’est-à-dire qui n’ont pas été payées à la suite de fraudes. De telles pratiques recouvrent des réalités diverses : dans les entreprises, il s’agit, par exemple, d’heures de travail non déclarées, voire d’heures supplémentaires n’ayant donné lieu à aucune rémunération ou de recours à de la main-d’œuvre sans le moindre signalement aux Urssaf » relaye Le Monde .
 
Alors que les estimations de fraudes sociales sont toujours sujettes à discussions et interprétations, ici la généralisation du problème est facile à démontrer. Le Haut Conseil avance ainsi que 90% des microentrpreneurs travaillant comme VTC ont déclaré à l’Ursaff un chiffre d’affaires inférieur à celui comptabilisé par les plateformes. « La part de « sous-déclarants » était de 72,6 % dans le secteur de la livraison et de 50,5 % dans celui du commerce. Les cotisations escamotées par les « ubérisés » se monteraient à un peu plus de 82,2 millions d’euros : le préjudice est peu important au regard des prélèvements effectués en faveur de notre système de protection sociale, mais il requiert, aux yeux du Haut Conseil, toute l’attention des pouvoirs publics pour pouvoir être circonscrit » appuie le quotidien. Si ce n’est pas un avertissement, ça y ressemble.

A l’image de Washington qui cherche à s’assurer que le rapport de force avec les GAFA est en sa faveur, Pékin multiplie les procédures et annonces d’enquêtes contre ses champions de la tech. « l’Administration chinoise du cyberespace a annoncé, vendredi 2 juillet, avoir lancé une enquête sur le leader chinois de la commande de taxi et de voiture avec chauffeur, Didi Chuxing, et ce deux jours seulement après qu’il a levé 4,4 milliards de dollars (3,71 milliards d’euros) à Wall Street, sur la base d’une valorisation de 67 milliards de dollars. Dimanche 4 juillet, le régulateur de l’Internet chinois a accentué la pression en suspendant Didi des magasins d’applications, après avoir imposé à l’entreprise de stopper les nouvelles inscriptions. Des mesures qui dureront le temps de l’enquête. Et lundi, deux autre sociétés chinoises du numérique, cotées aux Etats-Unis, sont à leur tour visées par une enquête concernant leurs pratiques en matière de données », nous apprend le correspondant en Chine du journal Le Monde.
Expliquant que l’enquête porte sur les données personnelles et que des corrections devaient être faites pas l’entreprise, on n’en sait pas assez sur le fond du dossier pour avoir un avis précis. Ce qui est certain en revanche c’est que Pékin a changé de ton vis-à-vis de ses champions, explique le quotidien français : « Après avoir permis le développement de géants de la tech en faisant preuve, pendant des années, d’une grande tolérance législative à leur égard, la Chine mène, depuis l’automne 2020, une vaste campagne de régulation du secteur. Ant Group, la filiale financière d’Alibaba, en a été la première victime, avec l’annulation au dernier moment de son introduction en Bourse, qui aurait pu être la plus importante de l’histoire. Cette fois-ci, le régulateur a laissé la mise sur le marché avoir lieu, mais le timing de l’annonce de cette enquête, seulement deux jours après les grands débuts de Didi à Wall Street, n’est pas anodin. Si certains suggèrent que Didi s’est dépêché pour lever des fonds avant d’être ciblé par Pékin, le régulateur a aussi pu réagir à cette introduction, la plus importante pour une entreprise chinoise depuis celle d’Alibaba en 2014. » 
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