L’accalmie était-elle une parenthèse éphémère ? Ce qui est certain, c’est que la baisse continue des prix à la pompe depuis le mois de juin s’interrompt. « L'amorce d'un retournement de la conjoncture ? Les prix des carburants sont repartis à la hausse la semaine dernière, après un mois de baisse ininterrompue, selon les dernières données du ministère de la Transition écologique, publiées ce lundi. Dans le détail, le gazole a vu son prix progresser de 3,6 centimes dans les stations-service de l'Hexagone, pour s'afficher à 1,70 euro le litre en moyenne. Du côté de l'essence, le sans-plomb 95-E10 a pris 3,1 centimes (1,52 euro le litre), quand le sans-plomb 95 a augmenté de 2,6 centimes (1,57 euro le litre) et de 2,9 centimes pour le sans-plomb 98 (1,62 euro le litre) » résume Le Figaro.

Il faut remonter à fin aout pour une hausse des prix, la baisse tendancielle des derniers mois n’est pas encore remise en question. « Début septembre, les automobilistes avaient bénéficié de l'entrée en vigueur des ristournes du gouvernement d'un côté (30 centimes), et de TotalEnergies de l'autre (20 centimes). La tendance à la baisse des prix à la pompe - entamée au mois de juin - s'expliquait aussi par l'accalmie sur les marchés du pétrole. »

Mais alors que certains pays producteurs envisagent de limiter leurs productions, les consommateurs français doivent de toute façon s’attendre à des moments d’augmentations importants quand l’État et TotalEnergies mettront un terme à leurs remises. 
Depuis plusieurs mois, les prix sont en effet biaisés par le bouclier tarifaire. Et les associations de défense de consommateurs alertent depuis des semaines sur le fait que les baisses de prix ne pouvaient être que passagers. Une fois de plus, l’hiver s’annonce crucial aussi dans ce domaine, alors que les questions liées au gaz et plus largement à l’énergie laissent présager de nombreux paramètres inconnus. 

Jeudi le ministère des Transports a présenté les hausses de tarifs des autoroutes pour 2018. Un événement qui déjà montre que le gouvernement est d’accord avec les sociétés de gestion du réseau sur ces tarifs. Les prochains moins s’annoncent donc plus apaisés, contrairement à la situation de 2014 quand Ségolène Royal avait repris les conclusions d’un rapport de l’Autorité de la concurrence. « Un accord entre l'Etat et les concessionnaires avait mis fin à la polémique en septembre 2015 avec le lancement d'un plan de relance autoroutier de 3,2 milliards d'euros qui prévoyait des hausses de péage sur les années suivantes, et un allongement des concessions » se souvient La Tribune.fr.
 
A partir du 1^er février donc, les tarifs vont augmenter entre 1,03% et 2,04% selon les endroits. C’est plus que les deux années précédentes où les hausses avaient été contenues en dessous de 1%. Mais e gouvernement justifie cette progression importante en expliquant que les prévisions d’inflation sont plus importantes. Par ailleurs, les sociétés réagissent à l’augmentation de la redevance sur la gestion du domaine. Enfin, les prix doivent permettre de financer les travaux.
 
« En janvier 2017, le gouvernement et les sociétés autoroutières se sont entendus sur un plan d'investissements supplémentaire de 803,5 millions d'euros dans les autoroutes qui prévoit 57 opérations (aménagements d'échangeurs, travaux d'amélioration environnementale, etc) sur le réseau, financé par des hausses des péages (comprises entre 0,1 et 0,4% par an de 2019 jusqu'en 2021) et par des subventions des collectivités locales » continue le site spécialisé en s’appuyant sur un article du Journal du Dimanche.

A noter que les hausses varient selon les zones mais surtout selon les sociétés gérantes. Ainsi Area et APRR (Eiffage) connaitront les hausse les plus fortes autour de 2% quand les filiales des groupes Vinci Abertis progresseront d’environ 1,4%.