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 <title>Carnets du Business</title>
 <subtitle><![CDATA[Le magazine du management stratégique]]></subtitle>
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 <updated>2026-05-05T14:44:57+02:00</updated>
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   <title>Les pompes à chaleur favorisées par un leasing</title>
   <updated>2026-05-05T10:31:00+02:00</updated>
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   <category term="Management" />
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   <published>2026-05-05T10:26:00+02:00</published>
   <author><name>Adélaïde Motte</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Le gouvernement lance un dispositif de leasing pour démocratiser les pompes à chaleur auprès des ménages modestes. Cette initiative vise à remplacer le chauffage fossile par une solution électrique dont le coût mensuel reste inférieur à l'ancienne facture énergétique.     <div><b>​Les pompes à chaleur au cœur d'un dispositif de financement </b></div>
     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.carnetsdubusiness.com/photo/art/default/96404285-67224853.jpg?v=1777969850" alt="Les pompes à chaleur favorisées par un leasing" title="Les pompes à chaleur favorisées par un leasing" />
     </div>
     <div>
      Le gouvernement français franchit une étape décisive dans sa stratégie d'électrification résidentielle en dévoilant un dispositif de leasing pour les pompes à chaleur. Cette initiative, pierre angulaire du plan d'électrification présenté en avril 2026, ambitionne de substituer massivement les chaudières au gaz et au fioul par des pompes à chaleur, avec un objectif audacieux : installer un million d'unités annuellement d'ici 2030. Face aux 180 000 pompes à chaleur résidentielles écoulées en 2025, l'ampleur du défi se révèle considérable. <br />   <br />  Cette révolution énergétique repose sur un principe économique ingénieux : assurer que la mensualité globale post-travaux – englobant le remboursement de la pompe à chaleur et l'approvisionnement électrique – demeure inférieure ou égale à l'ancienne facture gazière mensuelle du foyer. Une équation susceptible de transformer radicalement l'écosystème énergétique français. <br />   <br />  Le dispositif de leasing s'organise autour d'une mensualisation sur 36 mois du reste à charge de la pompe à chaleur, après soustraction des aides existantes. Ce système, baptisé "leasing social" par la ministre déléguée à l'Énergie Maud Bregeon, intègre une bonification spécifique pouvant culminer à 2 000 euros. <br />   <br />  Concrètement, l'Exécutif entend offrir aux ménages modestes l'assurance d'un amortissement en moins de trois années. L'ambition consiste à garantir que le coût cumulé de la facture électrique de la pompe à chaleur et du reste à charge mensualisé corresponde aux économies générées par rapport à l'ancienne facture d'énergie fossile. <br />   <br />  Au terme de cette période triennale, les bénéficiaires n'acquitteront plus que le coût de leur consommation électrique, représentant un montant pouvant atteindre le tiers de l'équivalent d'une facture gazière. Cette perspective dessine un horizon économique particulièrement séduisant pour les ménages concernés.
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>Critères d'éligibilité et modalités d'accès</b></div>
     <div>
      Le dispositif cible prioritairement les ménages modestes, bien que les contours précis de cette catégorie demeurent à définir. L'accès à ce leasing nécessitera de posséder un logement équipé d'une chaudière au gaz ou au fioul, de répondre aux critères de revenus établis par l'État, de disposer d'un habitat dont l'efficacité énergétique permet une installation pertinente, et de faire appel à un consortium d'opérateurs agréés. <br />   <br />  L'État prévoit de sélectionner les acteurs habilités à proposer cette offre via un appel à projets impliquant installateurs, établissements bancaires et fournisseurs d'électricité. Cette démarche collaborative vise à structurer un écosystème professionnel capable de déployer massivement cette solution innovante. <br />   <br />  Les pompes à chaleur constituent un atout majeur dans la transition énergétique française. Ces systèmes captent les calories ambiantes pour les redistribuer dans l'habitat, offrant un rendement énergétique largement supérieur aux chaudières conventionnelles. Leur efficacité énergétique permet de diviser par trois la consommation dédiée au chauffage. <br />   <br />  Néanmoins, leur performance dépend étroitement de l'isolation du bâtiment. Selon Laurent Roegel, directeur général d'Airwell, "une PAC demeure efficace jusqu'à une étiquette énergétique D, voire E, si le diagnostic de performance est correctement établi, mais au-delà elle perd sa pertinence". Cette limitation interroge sur l'adéquation du dispositif aux passoires thermiques. <br />   <br />  L'investissement initial, oscillant entre 10 000 et 18 000 euros pour une pompe à chaleur air-eau, constitue le principal obstacle à l'adoption. Le coût d'installation et les contraintes techniques exigent une expertise professionnelle, rendant indispensable l'accompagnement des ménages.
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>​Enjeux industriels et capacités de production</b></div>
     <div>
      L'industrie française des pompes à chaleur traverse une conjoncture contrastée. Après avoir bénéficié d'un soutien massif en sortie de crise sanitaire, elle subit depuis 2022 une contraction significative. Le marché s'est effondré, chutant de 355 000 unités vendues en 2022 à seulement 185 000 en 2025. <br />   <br />  "Nos objectifs de 2023 et 2024 relevaient du mirage", concède Régis Luttenauer, directeur général du groupe Vaillant. Cette réalité industrielle contraste avec les ambitions gouvernementales, même si les fabricants affirment disposer de surcapacités mobilisables. <br />   <br />  Plus d'une dizaine d'usines produisent actuellement des pompes à chaleur sur le territoire national. Le groupe Atlantic, leader hexagonal, indique qu'il fabriquera courant 2026 la quasi-intégralité de ses PAC air-eau commercialisées en France sur le sol national. Cette relocalisation s'inscrit dans la stratégie gouvernementale de préférence européenne, conditionnant l'octroi des aides aux équipements fabriqués sur le continent. <br />   <br />  Le succès de cette initiative dépendra largement de la capacité gouvernementale à éviter les écueils passés. Les fraudes massives ayant émaillé le dispositif MaPrimeRénov' constituent un précédent préoccupant. Laurent Roegel met en garde : "attention à ne pas relancer la machine aux escrocs, qui nous avait pénalisés ces dernières années". <br />   <br />  L'équation économique du leasing soulève également des interrogations. "Peut-on affirmer qu'en trois à cinq ans de leasing social, les économies d'énergie couvriront l'investissement ? Je ne saurais l'affirmer aujourd'hui", tempère Régis Luttenauer. Cette incertitude révèle la complexité de l'exercice et la nécessité d'un calibrage minutieux du dispositif. <br />   <br />  Pour les professionnels, ce mécanisme s'apparente davantage à "une aide au financement qu'à un véritable leasing social", contrairement au secteur automobile où prospère un marché de l'occasion. Les coûts d'installation et de désinstallation des pompes à chaleur rendent cette analogie imparfaite. <br />   <br />  Néanmoins, l'initiative gouvernementale répond à une urgence climatique et énergétique indéniable. La sortie progressive du chauffage au gaz, annoncée avec l'interdiction des chaudières dans le neuf dès fin 2026, nécessite des alternatives crédibles et accessibles. Le leasing énergétique pourrait constituer un levier décisif, à condition de surmonter les défis opérationnels et de garantir un accompagnement professionnel de qualité aux ménages bénéficiaires.&nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
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   <title>Voiture électrique : le gouvernement sauve le leasing social</title>
   <updated>2024-10-14T14:43:00+02:00</updated>
   <id>https://www.carnetsdubusiness.com/Voiture-electrique-le-gouvernement-sauve-le-leasing-social_a3611.html</id>
   <category term="Economie &amp; société" />
   <published>2024-10-14T08:00:00+02:00</published>
   <author><name>Axelle Ker</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Malgré un plan d'austérité pour le budget de 2025, le ministre des Transports, François Durovray, a confirmé la reconduction du dispositif de leasing social pour 2025.     <div><b>Reconduction du leasing social en 2025</b></div>
     <div>
      Le leasing social revient en 2025, une solution qui permet aux ménages modestes d'accéder à une voiture électrique moyennant 50 à 150 euros par mois. Ce programme, initié en 2024, a bénéficié à plus de 50 000 foyers (contre 25 000 initialement prévu). <strong>Les critères d’éligibilité sont clairs : les ménages doivent avoir un revenu fiscal de référence inférieur à 15 400 euros et utiliser leur véhicule pour des trajets domicile-travail de plus de 15 kilomètres. Les bénéficiaires parcourant au moins 8 000 kilomètres par an sont privilégiés.</strong> <br />   <br />  &nbsp;<strong>Les statistiques montrent que le dispositif profite majoritairement aux ménages les plus modestes. </strong>Selon la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC), <strong>40 % des bénéficiaires se situent dans les trois premiers déciles de revenus, avec un revenu fiscal inférieur à 10 200 euros.</strong> Les profils éligibles sont plus jeunes que la moyenne des acquéreurs de véhicules électriques, avec un <strong>âge moyen de 40 ans.&nbsp;</strong>
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>De nombreux défis logistiques et financiers</b></div>
     <div>
      Malgré son succès, le leasing social n'a pas été exempt de défis logistiques et financiers. En effet, celui-ci a enregistré de nombreux retards de paiement importants en 2024, notamment pour les concessionnaires.<strong> En mai 2024, l'État détenait une dette à leur encontre de plus de 100 millions d'euros, notamment parce qu'il prend en charge 13 000 euros par véhicule neuf, montant que de nombreux concessionnaires ont dû avancer de leur propre poche.</strong> <br />  &nbsp; <br />  Ces dysfonctionnements ont entraîné de nombreux retards dans les livraisons. <strong>En juin 2024, seuls 23 % des véhicules avaient été livrés aux bénéficiaires, alors que le programme était déjà en cours depuis plusieurs mois.</strong> Face à cette situation, certains concessionnaires ont suspendu leurs livraisons en attendant les remboursements. <strong>Reste à voir si le renouvellement du dispositif sera accompagné d'une meilleure gestion. Les concessionnaires ont de quoi être inquiets, et nombre d'entre eux pourraient choisir de ne pas se relancer dans cette&nbsp;</strong><strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;; font-size: 15px;">«&nbsp;<span style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: &quot;Open Sans&quot;, sans-serif, Arial, Verdana, &quot;Trebuchet MS&quot;; font-size: 16px;"><em>aventure</em>&nbsp;</span>»<span style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: &quot;Open Sans&quot;, sans-serif, Arial, Verdana, &quot;Trebuchet MS&quot;; font-size: 16px;">&nbsp;en 2025.</span></strong>
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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