Adoptée par le Sénat le 1ᵉʳ décembre 2025 dans le cadre du budget 2026, cette nouvelle taxe ambitionne de répondre aux impacts environnementaux des paquebots. Elle pourrait générer jusqu’à 75 millions d’euros par an, fléchés vers la protection des littoraux.

La logique du « pollueur-payeur » appliquée au tourisme maritime marque une évolution notable des politiques publiques françaises : faire contribuer les croisiéristes aux coûts environnementaux générés par leur séjour. Les arguments du Sénat s’appuient sur des données alarmantes : les paquebots européens émettraient chaque année plus de 7 millions de tonnes de CO₂, un niveau comparable à celui d’une flotte d’un milliard de voitures, selon Public Sénat.

Cependant, le tourisme représente plusieurs milliers d’emplois directs dans les ports français et des retombées économiques significatives pour les commerces, restaurateurs, transporteurs et guides locaux. Chaque escale génère des flux de consommation immédiats, particulièrement dans les zones littorales à forte saisonnalité. Dès lors, la taxe ne constitue pas seulement une mesure environnementale : elle s’inscrit dans une redéfinition plus large du modèle touristique côtier, dans lequel la performance économique doit désormais cohabiter avec la responsabilité écologique.

Le montant, 15 euros par passager et par escale, reste limité individuellement, mais son effet cumulé peut s’avérer déterminant du point de vue des armateurs. Sur un navire de 4 000 passagers effectuant deux escales françaises, la taxe représente déjà 120 000 € pour une seule rotation.

Dans un secteur où les marges d’exploitation sont finement calculées, cette hausse du coût d’escale pourrait modifier la stratégie des compagnies. Plusieurs acteurs du tourisme maritime, relayés par CLIA Europe, redoutent un « arbitrage défavorable » au profit de ports concurrents en Méditerranée, moins taxés et parfois plus flexibles. Pour les destinations françaises, le risque est réel : moindre nombre d’escales, réduction du temps de présence à quai, baisse des retombées économiques directes, notamment dans les régions dépendantes du tourisme de croisière (Provence, Côte d’Azur, Normandie, Bretagne).

Bien que contestée par les professionnels, la taxe constitue un signal clair envoyé par les pouvoirs publics : l’ère des croisières « à externalités gratuites » touche à sa fin. Dans une logique RSE, le dispositif introduit une forme de redevabilité environnementale désormais impossible à contourner. Les recettes pourraient financer : des infrastructures portuaires moins polluantes, des projets de dépollution ou de restauration des écosystèmes littoraux, des aménagements touristiques plus soutenables, des dispositifs d’accueil mieux dimensionnés face au surtourisme.

Pour les destinations, cela représente une opportunité : améliorer leur empreinte écologique tout en renforçant leur attractivité auprès d’un public de plus en plus sensible aux critères environnementaux. Pour les compagnies, l’enjeu consiste désormais à intégrer cette taxe dans une stratégie RSE cohérente, où la réduction des émissions, la sobriété énergétique et l’amélioration des performances environnementales des navires deviendront des facteurs de différenciation.


 

L’EcoBeautyScore a été initié en 2022 par cinq groupes industriels majeurs – L’Oréal, LVMH, Henkel, Unilever, Natura & Co – à l’origine d’un consortium à but non lucratif, désormais élargi à plus de 70 entreprises et fédérations professionnelles. L’ensemble est structuré autour de l’EcoBeautyScore Association, qui pilote la gouvernance technique et la diffusion du dispositif.

Le projet a bénéficié d’une concertation interprofessionnelle ainsi que d’une consultation publique ouverte en 2022, afin de garantir l’alignement méthodologique avec les standards européens existants. L’objectif est de proposer une grille d’analyse environnementale commune, exploitable par tous les acteurs du marché et compréhensible par les utilisateurs finaux.

Le score repose sur une méthodologie scientifique alignée sur les référentiels de la Commission européenne, et plus précisément sur l’approche Product Environmental Footprint (PEF). Celle-ci évalue les impacts environnementaux sur l’ensemble du cycle de vie du produit, selon 16 indicateurs, dont notamment :

•     Émissions de gaz à effet de serre
•     Consommation d’eau
•     Biodégradabilité des ingrédients
•     Recyclabilité des matériaux d’emballage
•     Énergie nécessaire à la fabrication et au transport
•     Fin de vie du produit

Les données sont collectées directement auprès des entreprises participantes, intégrées dans une base commune, puis soumises à des modélisations ACV (Analyse de Cycle de Vie) standardisées. Le modèle a été revu et validé par des experts tiers indépendants en évaluation environnementale.

L’EcoBeautyScore se présente sous forme d’une étiquette à cinq niveaux (de A à E, du plus faible au plus fort impact environnemental), associée à un code couleur progressif, conçu pour favoriser la lisibilité en point de vente.

Le score est applicable à des catégories homogènes de produits – shampooings, soins visage, gels douche, après-shampooings, etc. – et ne peut être utilisé que pour comparer des produits relevant de la même typologie fonctionnelle.

Le système entre en phase de déploiement en novembre 2025, avec un lancement paneuropéen couvrant l’Union européenne, le Royaume-Uni, la Suisse et la Norvège. Son usage repose sur le volontariat des marques, mais les conditions d’application sont encadrées :

•     Une marque qui choisit d’afficher le score sur une catégorie de produits dans un pays doit le faire pour au moins 75 % des références de cette catégorie.
•     Les notes affichées doivent être représentatives de l’ensemble des niveaux observés (de A à E).
•     Les scores communiqués sont soumis à un audit externe afin de garantir leur exactitude.

Le système prévoit par ailleurs un outil d’évaluation accessible gratuitement aux entreprises, accompagné d’un kit méthodologique visant à faciliter la montée en compétence des services RSE et développement produit.


 

Le projet repose sur la création d’un réseau de 1 700 points de collecte à travers la France, dont 945 bureaux de poste. Dès octobre 2025, chaque Français pourra déposer ses poêles usagées dans ces points de collecte, incluant également des déchetteries et des magasins partenaires comme Carrefour et Leclerc. Une fois collectées, les poêles sont envoyées vers une usine de recyclage dédiée, située à Rumilly, en Haute-Savoie, où elles sont triées, broyées et fondues pour être transformées en nouveaux produits. Ce système de collecte a été conçu pour être facile d’accès, avec pour objectif que chaque consommateur puisse déposer ses ustensiles usagés à moins de 15 minutes de chez lui.

Pour Tefal, ce partenariat s’inscrit dans une logique de développement durable et de transition vers l’économie circulaire. En recyclant les poêles usagées, la marque vise plusieurs objectifs stratégiques :

    Renforcement de l'image RSE : En intégrant des pratiques de recyclage à grande échelle, Tefal consolide son engagement en matière de responsabilité sociétale des entreprises (RSE).

    Réduction des coûts de production : Le recyclage des poêles permet de produire de l'aluminium recyclé, une ressource moins coûteuse que l'aluminium vierge. Cela permet à Tefal de diminuer ses coûts de production tout en répondant à une demande croissante pour des produits fabriqués à partir de matériaux recyclés.

    Innovation produit : Le recyclage des matériaux usagés permet à Tefal d’optimiser ses processus industriels tout en diversifiant ses gammes de produits, répondant ainsi à un marché de plus en plus sensible aux questions environnementales.

Pour La Poste, ce partenariat représente une occasion unique d’affirmer son rôle dans la transition écologique et de renforcer son modèle économique. La Poste dispose d’un réseau de plus de 17 000 points de contact à travers la France, un atout stratégique pour ce type de projet. En mettant à profit ce réseau, La Poste élargit son champ d’action dans le secteur du recyclage et se positionne comme un acteur clé de l’économie circulaire. La Poste a ainsi l'opportunité de démontrer concrètement son implication dans la réduction des déchets et la valorisation des ressources locales.

Au-delà des bénéfices pour Tefal et La Poste, ce partenariat présente des avantages environnementaux indéniables. En créant un système de recyclage accessible à tous, ce programme contribue à la diminution des déchets envoyés en décharge ou incinérés, réduisant ainsi leur impact sur l’environnement. En effet, le recyclage des poêles permet de réduire de plus de 90 % les émissions de CO2 par rapport à la production d’aluminium neuf. Et en réutilisant des matériaux recyclés, ce partenariat permet de limiter la consommation de matières premières vierges, contribuant ainsi à la préservation des ressources naturelles.

Le partenariat entre Tefal et La Poste représente un modèle de collaboration entre une entreprise privée et un service public, qui illustre parfaitement comment les entreprises peuvent s’engager concrètement pour l’environnement tout en poursuivant leurs objectifs économiques. À travers cette initiative, Tefal et La Poste montrent qu'il est possible d’intégrer l’économie circulaire dans des processus industriels à grande échelle, tout en renforçant la compétitivité et l’image des entreprises partenaires.

La localisation en France de cette filière constitue un choix stratégique essentiel pour SEB. Tout le processus de collecte, de tri et de recyclage sera assuré dans l’hexagone, principalement dans l’usine Tefal de Rumilly, située en Haute-Savoie. Cette décision repose sur plusieurs priorités :

• Renforcer la souveraineté industrielle en réduisant la dépendance aux matières premières importées.

• Stimuler l’économie locale, avec des emplois directs et indirects générés par le déploiement du réseau de collecte et les activités de transformation.

• Minimiser l’empreinte carbone, grâce à des circuits courts pour le traitement des ustensiles collectés.

Avec cette initiative, SEB illustre une vision industrielle qui s’inscrit dans la dynamique de réindustrialisation française, alignée avec les objectifs de la transition écologique.

La réussite de ce projet repose sur une infrastructure étendue et diversifiée, adaptée aux attentes des consommateurs comme des industriels. SEB prévoit l’installation de 1 500 à 1 700 points de collecte répartis dans :

• Les grandes enseignes de distribution (Auchan, Carrefour, Leclerc).

• Les déchèteries partenaires.

• Des magasins spécialisés.

Cette approche omnicanale permet de couvrir l’ensemble du territoire, favorisant un accès simplifié pour les consommateurs. Ces points de collecte acceptent tous types d’ustensiles, quelle que soit leur marque, afin d’encourager un engagement massif.
Les produits collectés seront ensuite acheminés vers des installations industrielles dédiées, où les matériaux, principalement l’aluminium, seront triés et réutilisés. Ce modèle d’économie circulaire repose sur une optimisation des ressources, permettant de réduire de 90 % l’énergie nécessaire à la production de l’aluminium recyclé par rapport à l’aluminium vierge.

Pour faire de ce projet une réalité, SEB a investi dans des innovations technologiques spécifiques. Le groupe a notamment déposé trois brevets destinés à :

1. Optimiser le tri des matériaux, améliorant ainsi la pureté et la qualité des matières recyclées.

2. Garantir la compatibilité alimentaire des matériaux recyclés, afin qu’ils puissent être réutilisés en toute sécurité pour des ustensiles de cuisine.

3. Réduire l’impact environnemental des procédés de recyclage, en limitant les déchets résiduels et les émissions.

L’usine de Rumilly joue un rôle clé dans cette transformation industrielle. En 2024, elle intégrait déjà 50 % d’aluminium recyclé dans sa production. Avec cette nouvelle filière, SEB ambitionne de porter cette part à 60 % d’ici 2030, y compris pour les emballages.
Le lancement de cette filière de recyclage par SEB représente bien plus qu’une innovation écologique. C’est un modèle pour une industrie française réindustrialisation orientée vers l’économie circulaire. En localisant la production, en investissant dans la technologie et en développant une infrastructure de collecte ambitieuse, SEB montre que la transition écologique peut aller de pair avec un renouveau industriel.

La proposition controversée, portée par le National Center for Public Policy Research, s’appuie sur des arguments juridiques et économiques. Le groupe, connu pour ses positions conservatrices, estime que les politiques DEI exposent Apple à des risques de contentieux, particulièrement après une décision récente de la Cour suprême des États-Unis invalidant certaines formes de discrimination positive dans les admissions universitaires. Les opposants à ces initiatives affirment qu’elles pourraient être perçues comme discriminatoires à l’égard de certains groupes, notamment en matière de recrutement et de promotion interne.

Malgré ces pressions, Apple a défendu ses choix en mettant en avant son attachement à des principes qui transcendent les considérations économiques immédiates. Le conseil d’administration a affirmé que les politiques DEI de l’entreprise sont en totale conformité avec les lois en vigueur et qu’elles jouent un rôle essentiel dans la construction d’une culture d’entreprise inclusive. Selon le communiqué officiel, abandonner ces initiatives reviendrait à nier leur contribution à l’attractivité de l’entreprise et à la satisfaction de ses employés. Ces déclarations soulignent la volonté d’Apple de ne pas céder à des dynamiques politiques, même au prix d’une controverse publique.

Cette position se distingue nettement de celle adoptée par d’autres grandes entreprises du secteur. Ces derniers mois, Meta, McDonald’s ou encore Walmart ont pris des mesures pour réduire leurs engagements en matière de diversité, arguant de la nécessité de répondre à des attentes d’actionnaires critiques ou de se protéger contre des risques juridiques potentiels. Ces choix, largement médiatisés, traduisent une certaine prudence face à un climat politique de plus en plus polarisé, où les débats sur les questions d’inclusion sont souvent instrumentalisés.

Apple, en revanche, s’est efforcée de montrer que ces politiques sont non seulement compatibles avec les exigences réglementaires, mais également bénéfiques pour l’entreprise à long terme. En soutenant ces initiatives, Apple souhaite maintenir une image de marque qui repose sur l’innovation, l’ouverture et la diversité des perspectives. Le 25 février prochain, la proposition sera soumise au vote lors de l’assemblée générale des actionnaires. Bien que le résultat de ce vote reste incertain, le rejet préalable de la proposition par le conseil d’administration constitue une prise de position forte. Apple semble déterminée à défendre ses valeurs face à une opposition de plus en plus visible et organisée.