L’accord avait permis de rassurer quant à la sécurité alimentaire de nombreux pays dépendants de l’Ukraine et de la Russie. Sans surprise, le retrait de Moscou ravive les inquiétudes. « Le Secrétaire général de l'ONU, António Guterres, a déclaré lundi regretter profondément la décision de la Russie de mettre fin à l'Initiative de la mer Noire, un accord qui a permis notamment à l'Ukraine d'exporter ses céréales par voie maritime et ainsi de contribuer à maintenir la stabilité des prix alimentaires mondiaux. « Je regrette profondément la décision de la Fédération de Russie de mettre fin à la mise en oeuvre de l'Initiative de la mer Noire - notamment le retrait des garanties de sécurité russes pour la navigation dans la partie nord-ouest de la mer Noire », a dit le chef de l'ONU lors d'un point de presse au siège des  Nations Unies à New York », rapporte l’ONU.

Exactement un an après la signature de l’accord à Istanbul sous l’égide de l’ONU, le retrait de la Russie jette de nouvelles incertitudes. « M. Guterres a rappelé que cette initiative a assuré le passage en toute sécurité de plus de 32 millions de tonnes de denrées alimentaires depuis les ports ukrainiens et que le Programme alimentaire mondial (PAM) a expédié plus de 725.000 tonnes pour soutenir les opérations humanitaires - « soulageant la faim dans certaines des régions les plus durement touchées du monde, notamment l'Afghanistan, la Corne de l'Afrique et le Yémen ». « L'Initiative de la mer Noire - ainsi que le protocole d'accord visant à faciliter les exportations de produits alimentaires et d'engrais russes - ont été une bouée de sauvetage pour la sécurité alimentaire mondiale et une lueur d'espoir dans un monde troublé », a affirmé M. Guterres. Selon lui, à une époque où la production et la disponibilité des denrées alimentaires sont perturbées par les conflits, le changement climatique, les prix de l'énergie, ces accords ont contribué à réduire les prix des denrées alimentaires de plus de 23% depuis mars de l'année dernière » ajoute le texte des Nations Unies.

Le 1^Er juin 2019, après des années interruption, un avion régulier va relier Marseille à Moscou. Une nouvelle annoncée par l’aéroport de Marseille-Provence qui a été vivement saluée par les autorités locales politiques et économiques. Lorsque l’annonce a été faite par la région PACA, c’est la compagnie aérienne russe Aeroflot qui a été annoncée comme le premier exploitant de cette nouvelle ligne. La société annonçait cinq vols hebdomadaires à partir de ce printemps.

La nouvelle est importante pour les acteurs économiques locaux, et notamment dans le secteur du tourisme. « C'est une formidable opportunité de développer la fréquentation du territoire par les visiteurs russes moins présents en Provence et dans les Alpes depuis l'arrêt de la ligne directe opérée par Air France. En effet, avec plus de 300 000 nuitées par an uniquement dans l'hôtellerie, le marché russe est le 9ème marché international de la région Sud. La réouverture de cette liaison Marseille-Moscou est le fruit d'un travail important auprès du Ministère de l'Europe et des Affaires étrangères réalisé depuis plus d'un an par la Région et l'aéroport Marseille-Provence, pour attirer la clientèle russe » a déclaré le président de la région PACA, Renaud Muselier. La Région promet par la même occasion que cette nouvelle ligne va être l’occasion de lancer une campagne de communication autour de la Provence en Russie.

Dans la foulée de cette annonce, la presse spécialisée a par ailleurs noté que la compagnie Aigle Azur se positionnait également sur ce créneau. « Cette dernière opérera dès le 27 mars 2019, une nouvelle ligne directe Marseille - Moscou-Domodedovo à raison de 2 vols hebdomadaires.  Ces vols seront assurés en Airbus A320 configurés en bi-classe disposant de 12 sièges affaires et 168 sièges économiques, les jeudis et dimanches. » a annoncé le site spécialisé dans le tourisme, Tourmag.com.

Un article en ligne du journal L’Express, d’après une dépêche AFP, explique que « les coopératives de garages, construites dans les années 1960 ou 1970 aux pieds des immeubles d'habitation soviétiques accueillent aujourd'hui ateliers et petits commerces, qui forment une économie parallèle à l'ombre des statistiques officielles et une activité vitale dans certaines régions en période de récession. »

Un jeune homme assure : « réparer des mobylettes, des voitures : on fait tout ce qu'on peut. », L’article le décrit, déchargeant « une camionnette dans l'une de ces coopératives, surnommée "Shanghai", qui regroupe des centaines de box en tôle ou parpaing en plein Moscou. »
 

L’article précise que « tout au long de cette "rue", des hommes s'affairent sur des voitures à réparer, changent des pneus, tandis que dans un petit troquet, un militaire à la retraite sert du thé, des barres de chocolat ou du poisson séché, voire des brochettes quand les habitués préviennent à l'avance. »

Il ajoute que « dans l'un des réduits, deux ouvriers en bleu de travail remettent à neuf une BMW dans une odeur de peinture fraîche. L'un deux, 22 ans et originaire d'Ouzbékistan, dit réparer depuis six ans des voitures dans des garages pour "des clients réguliers, des amis". Les revenus sont partagés à moitié entre le propriétaire et les employés. »

L’article souligne que « tous les travailleurs de "Shanghai" interrogés par l'AFP refusent de donner leur nom », ajoutant que « la zone est dans le collimateur des autorités, accueillant, spécificité moscovite, surtout des migrants d'Asie centrale pas toujours en règle. Située en pleine ville à deux pas de l'Université d'Etat de Moscou, elle est en outre promise à la destruction, une partie étant déjà réduite à l'état de gravats. »

Toutefois, « dans le reste de la Russie, où le niveau de vie est bien plus faible, ces petites entreprises dans les garages sont souvent tolérées par les autorités et se sont diversifiées au-delà de l'entretien des voitures. »

Lire l’intégralité de l’article de L’Express ici.
 

L’Egypte a décidé d’acheter deux Mistral, lesquels n’avaient pas été livrés à la Russie.
 
Un article en ligne du journal Le Point, selon une dépêche AFP, explique les enjeux d’un tel achat par l’Egypte. Le journal affirme que « le montant de la transaction n'a pas été communiqué. Mais le porte-parole du gouvernement a assuré qu'il n'y aura pas de "perte" d'argent sur les Mistral. »
 
 

L’article du Point déclare que « la France a trouvé un accord avec l'Égypte pour l'acquisition de ces deux bâtiments militaires qui devaient initialement être livrés à la Russie, avant que la vente ne soit annulée. »
 
Selon l’article, « l'annonce a été faite par l'Élysée mercredi à la mi-journée » : « Le président de la République s'est entretenu avec le président Sissi. Ils se sont accordés sur le principe et les modalités de l'acquisition par l'Égypte des deux bâtiments de projection et de commandement de classe Mistral.’ »
 
Concernant le montant qui a été donné par l’Egypte pour l’acquisition de ses deux Mistral, le journal souligne que c’est « l’inconnue » du dossier : « il reste cependant une inconnue, le montant de l'accord passé avec l'Égypte, qui conditionne le coût final pour le budget de l'État. Stéphane Le Foll a seulement assuré qu'il n'y aurait pas de "perte" d'argent. » D’après le Point, le ministre de l’Agriculture, Stéphane le Foll, a déclaré : « Les discussions étaient largement entamées et bien engagées avec l'Égypte, elles se concrétisent », avant d’ajouter : « Les choses sont négociées, elles seront précisées le moment venu. »
 
Le Point revient également sur la chronologie de l’affaire, expliquant que « le règlement de cette affaire des Mistral dans laquelle était empêtrée la France depuis le début de la crise ukrainienne s'était accéléré durant l'été. La semaine dernière, l'Assemblée nationale avait approuvé, malgré des incertitudes sur le coût final pour la France, l'accord avec la Russie traduisant l'annulation de la vente des deux navires à Moscou. »