L’heure de vérité est arrivée. Avec le début de l’arrêt des aides de l’Etat aux secteurs frappés par le Covid-19, on va pouvoir prendre la mesure du désastre. Car alors que des milliers de faillites ont été artificiellement empêchées grâces aux moyens publics, l’autonomie s’annonce complexe pour de nombreuses entreprises. France Info fait le bilan, secteur par secteur, en s’appuyant sur les informations données par la presse et les données publiques .  
 
L’industrie par exemple qui a été vivement touchée est en convalescence : « Les entreprises de l'industrie ont bénéficié de 790 millions d'euros de fonds de solidarité et ont contracté 22 milliards d'euros de prêts garantis par l'Etat. En avril 2020, 1,2 million de salariés étaient au chômage partiel. Ils n'étaient plus que 180 000 en juillet dernier. Deux plans de soutien, l'un de 8 milliards d'euros pour l'automobile  et l'autre de 15 milliards pour l'aéronautique, ont été mis en œuvre en 2020 par le gouvernement », note la chaine publique. Reste que de nombreuses inconnues planent sur l’industrie mais aussi la construction comme le prix des matières premières et les pénuries tandis que la reprise n’est pas encore tout à fait là pour certains secteurs. 
 
Même si l’État a annoncé que des aides continueraient à être versées, le risque d’une reprise molle est important. Et surtout pour les activités du tourisme ou de la restauration. « Quelque 12 milliards d'euros du fonds de solidarité ont été alloués à l'hôtellerie et la restauration. Les entreprises du secteur ont contracté pour 10,8 milliards d'euros de prêts garantis par l'Etat. En avril 2020, plus de 930 000 salariés étaient déclarés au chômage partiel. En juillet dernier, ce nombre est tombé à 148 000, passant pour la première fois depuis le début de la crise sous la barre des 200 000 » précise l’article. Des sommes importantes alors que l’on rechigne à parler de reprise avec le passe sanitaire et l’absence de clientèle étrangère. Une situation d’autant plus visvible dans le secteur du transport.

Le scénario de 2003 va-t-il se rejouer avec le Coronavirus ? Dans un article consacré à ce sujet, La Tribune souligne les espoirs du secteur aérien que se produise un effet « courbe en V ». « Tous les acteurs du transport espèrent un scénario similaire à celui de l'épidémie de SRAS en 2003, dont le pic, mi-mars de cette année-là, s'était combiné avec l'intervention menée par les Etats-Unis en Irak. Une courbe en "V" marquée par une chute drastique du trafic en mars-avril, suivie par une reprise toute aussi forte une fois le coronavirus dompté et un retour à la normale grosso au bout de six mois. Un scénario qui permettrait encore de sauver les meubles pour une partie de la saison estivale, laquelle génère l'essentiel des bénéfices des compagnies aériennes » explique le site d’actualité économique.

En attendant, c’est l’heure de vérité pour les entreprises de l’aérien qui n’ont pas les reins solides.  « Pour autant, si le scénario de la fameuse courbe en "V" est fort probable pour le Covid-19 ("on s'attend à ce que le trafic reprenne fortement", selon Willie Walsh), reste à savoir quand aura lieu le retournement. Si la crise devait durer au point de plomber la saison estivale, de nombreuses compagnies aériennes (les plus petites et les plus fragiles qui seront privées des rentrées de cash des réservations pour l'été) passeront à la trappe » analyse l’article. 

Car depuis 2003, l’environnement médiatique et les échanges internationaux ont considérablement changé. La prudence extrême déployée par les Etats laisse perplexe les entreprises qui, faute d’informations précises, sont dépendantes des choix politiques. Reste à observer si la tendance à la stabilisation se vérifie en Asie pour ensuite appliquer un scénario d’apaisement crédible pour les autres foyers. 

Lire ici en intégralité l’article du site La Tribune qui évalue la crise du secteur et ses impacts

Alors que l’on attend encore de mesurer les effets économiques du Brexit sur le pays, la première donnée fiable dans le domaine du tourisme démontre un impact très positif. « S'il ne fait pas l'unanimité, le Brexit aura au moins eu un effet positif immédiat: celui de développer le tourisme au Royaume-Uni. Depuis la victoire du «leave» au référendum, la livre sterling a perdu environ 10% de sa valeur face à l'euro et au dollar. Une aubaine pour les touristes qui profitent de cette baisse des prix pour venir visiter le Royaume-Uni » commente Le Figaro.

Selon les comparaisons effectuées par le site spécialisé sur le tourisme Forwardkeys.com, il y a bien eu un avant et un après Brexit. En effet, le site montre que le mois précédent le vote les réservations avaient baissé de 2,8% pour augmenter de 4,3% le mois suivant. « Les réservations effectuées hors d'Europe ont connu la plus forte hausse, de 8,6% après le résultat du référendum. Les touristes seront particulièrement présents au mois d'octobre au Royaume-Uni car la procédure d'obtention des visas dure plusieurs mois. Les Européens sont quant à eux 5% de plus à vouloir visiter le Royaume-Uni » continue Le Figaro.
 

Par ailleurs, alors que durant le début de l’année 2016 le tourisme français a reculé (Voir notre article), on peut imaginer que les attentats en France ont eu une influence. Certains visiteurs qui seraient allés en France auraient ainsi finalement opté pour la Grande-Bretagne en soldes. « Les attaques, en France et en Belgique notamment, ont peut-être également influencé les touristes à opter pour la Grande-Bretagne, qui a déjà connu une forte croissance des visites au premier trimestre 2016. Entre janvier et mars, ils étaient 9% de plus à découvrir ou redécouvrir le patrimoine britannique par rapport à la même période de l'an dernier » résume le quotidien français.

Jeudi 19 mars, la Fnac ouvre le premier « Fnac Connect », magasin dédié aux tablettes téléphones et autres objets connectés. Il s’agit du premier d’une série qui doit être développée par le groupe qui ajuste sa stratégie aux besoins des consommateurs.
 
La première boutique a vu le jour à Angoulême. D’une surface de 85 mètres carrés, elle correspond aux caractéristiques voulues par le groupe. « Elle comprendra une centaine de références de produits connectés, comme des mini-drones ou des montres connectées, et de la téléphonie, ainsi que plusieurs accessoires dédiées à ces univers » rapporte l’AFP. A ceci près que la société a expliqué que certaines boutiques seront installés dans des coins des grands magasins alors que d’autres verront le jour ailleurs.

Dans le communiqué d’annonce du concept, la Fnac, explique que « les clients auront le loisir d'accéder aux produits en libre-service, des zones de démonstration leur permettront d'en découvrir les usages ainsi que les dernières innovations. »

Avec cette initiative, le groupe cherche à mettre l’accent sur ces objets pour opérer un retour sur un marché de plus en plus influencé par les boutiques en ligne. « Ce nouveau concept s'inscrit dans le plan de reconquête de la Fnac qui, après une période de difficultés au début des années 2010 liée notamment à la concurrence d'Internet et à la dématérialisation croissante de certains produits culturels, a entamé une stratégie de diversification de son offre » confirme l’Agence France presse.

Jusqu’ici la réaction du groupe semble porter ses fruits. « Téléphonie et objets connectés font ainsi partie des cinq nouvelles familles de produits - qui comprennent également les jeux et jouets, le petit électroménager et la papeterie - lancées par l'enseigne depuis 2012. Ces nouvelles catégories représentaient à fin 2014 environ 11 % des ventes totales de la Fnac » continue l’agence de presse française.

Les dépenses de consommation des ménages en biens ont augmenté de 0,9 % en juin 2014, après une hausse de 0,7 % le mois précédant. Ces dépenses progressent également sur l’ensemble du trimestre (+1,0 %). Une hausse trimestrielle qui résulte notamment d’une progression des dépenses en énergie survenue au mois de mai et d’une progression des achats en biens durables en juin.

Si les dépenses en biens durables augmentent de 0,5 % en juin, après un repli de 0,9 % en mai, les achats en équipement du logement connaissent quant à eux un repli (–1,5 %), notamment en électronique grand public, après une forte hausse au mois de mai. Les achats d’automobiles eux se redressent nettement (+2,1 % après –3,5 %).

Concernant les achats en textile, habillement et cuir, l’INSEE observe une nouvelle hausse, pour le deuxième mois consécutif (+3,0 % après +0,9 % en mai). Néanmoins, les achats se contractent sur l’ensemble du deuxième trimestre (–2,0 %) après une légère augmentation au premier trimestre (+0,6 %).
Les dépenses en autres biens fabriqués quant à eux ralentissent en juin (+0,1 %, après +0,2 % en mai), et diminuent légèrement sur le trimestre (–0,1 %), pâtissant notamment de l’atonie des dépenses en quincaillerie-bricolage. A contrario, la consommation en produits alimentaires rebondit (+1,1 % après –1,1 % en mai), de même que sur l’ensemble du deuxième trimestre (+0,9 % après –0,9 %).

Après une forte augmentation en mai, la consommation des ménages en énergie se stabilise en juin (+0,2 % après +7,0 % en mai), la baisse des dépenses en gaz et en électricité étant compensée par une hausse des dépenses de carburants. Sur l’ensemble du trimestre, les dépenses en énergie rebondissent (+3,5 % après –3,9 % au T1).