Les constructeurs français en tête du marché européen
En 2025, les Renault 5, Citroën ë-C3 et Peugeot e-208 représentent près de 80 % des ventes de citadines électriques en Europe. Cette performance illustre le choix stratégique des constructeurs français d’investir massivement dans un segment compact, abordable et adapté aux besoins urbains. En France, les voitures électriques ont atteint en septembre 22,4 % des immatriculations, dépassant pour la première fois les modèles essence.
Ce résultat est le fruit d’une combinaison gagnante : politiques publiques incitatives, production locale et innovations produits. La réussite de ces modèles confirme que les citadines sont devenues le moteur de l’électrification du marché automobile, offrant aux industriels français une avance stratégique décisive.
Ce résultat est le fruit d’une combinaison gagnante : politiques publiques incitatives, production locale et innovations produits. La réussite de ces modèles confirme que les citadines sont devenues le moteur de l’électrification du marché automobile, offrant aux industriels français une avance stratégique décisive.
Un avantage compétitif sous pression internationale
Ce leadership reste toutefois fragile. Les constructeurs chinois avancent rapidement avec des modèles à prix agressifs, tandis que les groupes allemands préparent de nouvelles plateformes plus compétitives. La pression pourrait entraîner une guerre des prix, susceptible d’éroder les marges des constructeurs français.
Au-delà de la concurrence, d’autres défis pèsent : dépendance européenne aux métaux stratégiques, inégalités dans l’infrastructure de recharge et incertitudes réglementaires. Pour maintenir leur position, Renault, Peugeot et Citroën devront consolider leur compétitivité industrielle tout en sécurisant leurs approvisionnements stratégiques.
Au-delà de la concurrence, d’autres défis pèsent : dépendance européenne aux métaux stratégiques, inégalités dans l’infrastructure de recharge et incertitudes réglementaires. Pour maintenir leur position, Renault, Peugeot et Citroën devront consolider leur compétitivité industrielle tout en sécurisant leurs approvisionnements stratégiques.