Waymo se dote d'une nouvelle usine en Arizona
Le 5 mai 2025, filiale d’Alphabet Inc. (maison-mère de Google), a officialisé la mise en service d’un nouveau site de production à Mesa , dans la banlieue est de Phoenix, Arizona. Le projet est mené avec le canadien Magna International Inc. (MG.TO), l’un des plus grands équipementiers automobiles mondiaux. L’infrastructure baptisée Waymo Driver Integration Plant, d’une superficie de 22 204 m², représente un investissement de plusieurs centaines de millions d’euros selon les déclarations de l’entreprise (montant exact non communiqué dans le communiqué du 5 mai 2025).
L’usine est destinée à intégrer la technologie de conduite autonome Waymo Driver dans 2 000 véhicules Jaguar I-PACE d’ici à la fin de l’année 2026. Cette production viendra renforcer la flotte de Waymo One, le service de robotaxis de l’entreprise, actuellement opérationnel dans quatre villes américaines : Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin. L’entreprise prévoit également un déploiement dans trois nouvelles métropoles d’ici 2026 : Atlanta, Miami et Washington D.C.(Waymo, communiqué du 5 mai 2025). En 2024, Waymo a enregistré 4 millions de trajets payants et dépasse désormais 250 000 trajets hebdomadaires.
L’usine est destinée à intégrer la technologie de conduite autonome Waymo Driver dans 2 000 véhicules Jaguar I-PACE d’ici à la fin de l’année 2026. Cette production viendra renforcer la flotte de Waymo One, le service de robotaxis de l’entreprise, actuellement opérationnel dans quatre villes américaines : Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin. L’entreprise prévoit également un déploiement dans trois nouvelles métropoles d’ici 2026 : Atlanta, Miami et Washington D.C.(Waymo, communiqué du 5 mai 2025). En 2024, Waymo a enregistré 4 millions de trajets payants et dépasse désormais 250 000 trajets hebdomadaires.
Vers une diversification industrielle et une ouverture prochaine vers les véhicules particuliers
La nouvelle usine est conçue pour évoluer : elle accueillera également l’intégration du système Waymo Driver dans d’autres véhicules, à commencer par le Zeekr RT, développé par Zeekr Intelligent Technology, constructeur chinois détenu par Geely Holding Group. La plateforme, dédiée au transport collectif autonome, sera produite dans le même site de Mesa. Le site prévoit l’installation progressive de chaînes d’assemblage partiellement automatisées, capables de produire plusieurs dizaines de milliers d’unités par an à pleine capacité (Waymo, 5 mai 2025).
Waymo anticipe aussi un élargissement de ses cas d’usage au-delà du robotaxi. Un accord préliminaire avec Toyota Motor Corporation a été signé, dans l’objectif d’évaluer l’intégration de la technologie Waymo dans des véhicules particuliers. Cette démarche exploratoire a été confirmée par Chris Bonelli, porte-parole de Waymo, dans une déclaration publiée par INSE EVS le 5 mai 2025. Aucun calendrier n’a été communiqué, mais cette orientation marque une inflexion vers la mobilité individuelle autonome, complémentaire de l’activité B2C actuelle .
Waymo anticipe aussi un élargissement de ses cas d’usage au-delà du robotaxi. Un accord préliminaire avec Toyota Motor Corporation a été signé, dans l’objectif d’évaluer l’intégration de la technologie Waymo dans des véhicules particuliers. Cette démarche exploratoire a été confirmée par Chris Bonelli, porte-parole de Waymo, dans une déclaration publiée par INSE EVS le 5 mai 2025. Aucun calendrier n’a été communiqué, mais cette orientation marque une inflexion vers la mobilité individuelle autonome, complémentaire de l’activité B2C actuelle .