Carnets du Business
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Made in Europe : le bonus réclamé par Stellantis et Volkswagen, symptôme d’un modèle sous tension

Made in Europe : le bonus réclamé par Stellantis et Volkswagen, symptôme d’un modèle sous tension
06/02/2026 Adélaïde Motte | Management
En réclamant un bonus « Made in Europe », Stellantis et Volkswagen cherchent à rééquilibrer une équation économique devenue défavorable. Derrière cette demande se joue un arbitrage clé entre compétitivité industrielle, marges des constructeurs et intervention publique. La demande de bonus Made in...

Tout un symbole : Volkswagen ferme son usine de Dresde

Tout un symbole : Volkswagen ferme son usine de Dresde
16/12/2025 Paolo Garoscio | International
Le 16 décembre 2025, Volkswagen mettra fin à la production de véhicules dans son usine de Dresde, en Saxe. Pour la première fois en 88 ans d’histoire, le groupe ferme un site de production automobile en Allemagne. Cette décision, longtemps considérée comme politiquement et socialement impensable, révèle l’ampleur des arbitrages stratégiques auxquels Volkswagen est désormais confronté.

Rachat des usines Volkswagen par des groupes chinois : quel avenir pour l’industrie européenne ?

Rachat des usines Volkswagen par des groupes chinois : quel avenir pour l’industrie européenne ?
17/01/2025 Aurélien Lacroix | Management
Le 16 janvier 2025, plusieurs médias ont rapporté des rumeurs selon lesquelles des groupes chinois envisageraient de racheter des usines de Volkswagen en Allemagne. Ces informations, relayées par Reuters et d'autres sources, interviennent dans un contexte de transition vers les véhicules électriques et de restructuration industrielle. Ces projets suscitent des inquiétudes en Europe quant à leur impact sur l’autonomie industrielle et l’identité de l’industrie automobile.

Automobile : des pièces importées seraient liées au travail illégal des Ouïghours

Automobile : des pièces importées seraient liées au travail illégal des Ouïghours
21/05/2024 Paolo Garoscio | Management
Les importations de pièces issues du travail illégal des Ouïghours font l'objet d'un scandale majeur touchant plusieurs constructeurs automobiles européens. Accusés par un rapport du Sénat américain, des entreprises comme BMW, Volkswagen, Jaguar Land Rover et Volvo sont dans la tourmente pour avoir utilisé des composants fabriqués par des fournisseurs exploitant le travail forcé des Ouïghours.


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