Éditorialistes & Contributeurs
Corporate management
Les avions de Boeing ont des problèmes récurrents
Le Boeing 787 Dreamliner, ainsi que le 737 MAX, sont confrontés à des difficultés importantes de production depuis 2023, entravant les livraisons et perturbant les opérations de nombreuses compagnies aériennes. Ces complications surviennent dans un contexte déjà tendu, marqué par les tragiques accidents de 2018 et 2019 qui avaient gravement affecté la réputation de l'entreprise. Les problèmes n'ont pas cessé là : en janvier 2024, un incident impliquant un avion d'Alaska Airlines, qui a perdu une porte en vol, a exacerbé les craintes concernant la sécurité des appareils de Boeing.
Déclenchée par des alertes lancées par des salariés, dont un ingénieur et d'anciens employés, l'enquête de la FAA vise à vérifier si Boeing a respecté les procédures d'inspection obligatoires, en particulier sur la jonction des ailes au fuselage des 787 Dreamliner. Le 17 avril 2024, ces témoignages devant une commission d'enquête du Sénat américain ont souligné de graves problèmes de production.
Déclenchée par des alertes lancées par des salariés, dont un ingénieur et d'anciens employés, l'enquête de la FAA vise à vérifier si Boeing a respecté les procédures d'inspection obligatoires, en particulier sur la jonction des ailes au fuselage des 787 Dreamliner. Le 17 avril 2024, ces témoignages devant une commission d'enquête du Sénat américain ont souligné de graves problèmes de production.
Le PDG de Boeing va quitter l’entreprise
Les résultats de cette enquête pourraient avoir des implications majeures pour Boeing, à la fois en termes de responsabilité juridique et de confiance du public. Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a déjà annoncé son intention de démissionner à la fin de l'année, signalant des changements à la direction en réponse à la crise actuelle et seulement quatre ans après sa prise de fonctions. De plus, une conclusion défavorable de l'enquête pourrait entraîner des sanctions financières sévères, des obligations de remise à niveau des processus de fabrication, et potentiellement des restrictions sur la vente de certains modèles d'avions.
La Bourse, sans surprise, continue de sanctionner l’avionneur américain. Depuis le début de l’année 2024, l’action Boeing a chuté de près de 30%. Dans le même temps, celle d4airbus a grimpé de 10%.
La Bourse, sans surprise, continue de sanctionner l’avionneur américain. Depuis le début de l’année 2024, l’action Boeing a chuté de près de 30%. Dans le même temps, celle d4airbus a grimpé de 10%.
