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Le C919, un nouvel avion star sur le marché
Le C919 de COMAC est un avion de ligne bimoteur à fuselage étroit développé pour répondre à la demande croissante de voyages aériens et pour défier le duopole d'Airbus et Boeing dans le marché des avions à couloir unique. Avec une version standard conçue pour couvrir une distance de 4 075 km et une version étendue capable de 5 555 km, le C919 peut accueillir entre 168 et 190 passagers, rivalisant ainsi avec la capacité de ses homologues occidentaux. Il affiche une longueur de 38,9 mètres, une envergure de 35,8 mètres et une hauteur de 11,95 mètres, avec une largeur de fuselage de 3,96 mètres.
La conception de l'avion intègre des matériaux avancés, y compris un alliage d'aluminium pour le fuselage et des composites en fibre de carbone pour la boîte de voilure centrale, visant l'efficacité et la durabilité. Propulsé par deux moteurs International LEAP 1C CFM, le C919 promet une vitesse de croisière de Mach 0,785 et une altitude maximale de 12 100 mètres. Le système d'avionique du C919, développé par GE et AVIC System, présente des technologies de navigation et de communication modernes, assurant sécurité et fiabilité.
La conception de l'avion intègre des matériaux avancés, y compris un alliage d'aluminium pour le fuselage et des composites en fibre de carbone pour la boîte de voilure centrale, visant l'efficacité et la durabilité. Propulsé par deux moteurs International LEAP 1C CFM, le C919 promet une vitesse de croisière de Mach 0,785 et une altitude maximale de 12 100 mètres. Le système d'avionique du C919, développé par GE et AVIC System, présente des technologies de navigation et de communication modernes, assurant sécurité et fiabilité.
COMAC, une entreprise avec laquelle il faudra compter
Le projet C919, lancé en 2008, représente l'ambition audacieuse de COMAC de pénétrer le marché de l'aviation commerciale, avec un budget de développement initialement annoncé à 58 milliards de yuans (9,5 milliards de dollars), bien que les coûts réels aient largement dépassé cette estimation. Malgré les retards et les défis techniques, COMAC a démontré sa résilience et sa capacité d'adaptation.
Le développement du C919 a également été marqué par des allégations d'espionnage industriel, soulignant la concurrence intense et l'importance stratégique du secteur aérospatial. Néanmoins, COMAC a réalisé des progrès significatifs, avec le premier vol du C919 en 2017 et son entrée en service commercial, marquant une étape majeure pour l'industrie aérospatiale chinoise.
Le développement du C919 a également été marqué par des allégations d'espionnage industriel, soulignant la concurrence intense et l'importance stratégique du secteur aérospatial. Néanmoins, COMAC a réalisé des progrès significatifs, avec le premier vol du C919 en 2017 et son entrée en service commercial, marquant une étape majeure pour l'industrie aérospatiale chinoise.
