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Airbus : une chaîne industrielle mondiale à pleine capacité
Le 13 octobre 2025, Airbus a confirmé son objectif d’atteindre une production mensuelle record de 75 avions A320 d’ici deux ans, selon BFM TV. Cette annonce, au-delà du simple chiffre, illustre la transformation profonde de l’industrie aéronautique, qui cherche à conjuguer compétitivité, résilience et durabilité. Avec un carnet de commandes équivalant à dix années de livraisons, l’avionneur européen affirme que sa structure industrielle est prête à relever le défi.
La montée en cadence d’Airbus traduit l’aboutissement d’une refonte complète de son outil industriel. Après plusieurs années de perturbations, la chaîne de production retrouve une stabilité rare dans l’aéronautique. Selon Reuters, Airbus assemble actuellement près de 63 avions par mois, tout en intégrant des stocks existants pour fluidifier le rythme. Selon les données du ministère de l’Économie français, les livraisons d’Airbus ont progressé de 4,2 % en 2024, pour atteindre 766 appareils.
« J’ai observé un tableau complètement différent avec de nombreux fournisseurs qui comprennent notre position, qui voient la stabilité dont nous faisons preuve en termes de planification ces derniers mois », a expliqué Florent Massou, vice-président exécutif des opérations. Cette coordination étroite entre fournisseurs, logisticiens et sites d’assemblage permet de redonner confiance à un écosystème qui avait été mis à rude épreuve par les crises récentes.
La montée en cadence d’Airbus traduit l’aboutissement d’une refonte complète de son outil industriel. Après plusieurs années de perturbations, la chaîne de production retrouve une stabilité rare dans l’aéronautique. Selon Reuters, Airbus assemble actuellement près de 63 avions par mois, tout en intégrant des stocks existants pour fluidifier le rythme. Selon les données du ministère de l’Économie français, les livraisons d’Airbus ont progressé de 4,2 % en 2024, pour atteindre 766 appareils.
« J’ai observé un tableau complètement différent avec de nombreux fournisseurs qui comprennent notre position, qui voient la stabilité dont nous faisons preuve en termes de planification ces derniers mois », a expliqué Florent Massou, vice-président exécutif des opérations. Cette coordination étroite entre fournisseurs, logisticiens et sites d’assemblage permet de redonner confiance à un écosystème qui avait été mis à rude épreuve par les crises récentes.
Des investissements massifs pour soutenir la production mondiale
Pour atteindre l’objectif de 75 avions mensuels, Airbus déploie un plan d’investissement global. Le groupe ouvre une seconde ligne d’assemblage A320 à Mobile, en Alabama, et prépare une extension de ses capacités en Chine, selon Reuters. L’objectif : disposer de dix lignes d’assemblage réparties sur trois continents. Cette diversification vise à réduire la dépendance à un seul site européen et à renforcer la réactivité industrielle face aux fluctuations de la demande.
Dans le même temps, Airbus a livré 507 avions sur les neuf premiers mois de 2025 et vise 820 livraisons sur l’ensemble de l’année, selon Reuters. Ces chiffres traduisent une montée en charge maîtrisée. Pour Guillaume Faury, PDG du groupe, « le plan est d’aller vers 75 et de rester à 75 pendant plusieurs années ». Ce cap traduit la volonté d’ancrer durablement un niveau de production élevé, sans provoquer de tensions supplémentaires sur la chaîne logistique.
L’annonce d’Airbus agit comme un signal fort pour toute l’industrie aéronautique européenne. Derrière chaque avion se cache un réseau de milliers de fournisseurs, de sous-traitants et d’entreprises de haute technologie. Les cadences fixées par Airbus déterminent directement les volumes de production de sociétés comme Safran, Thales ou Spirit AeroSystems, en cours d’intégration dans le périmètre industriel d’Airbus.
Dans le même temps, Airbus a livré 507 avions sur les neuf premiers mois de 2025 et vise 820 livraisons sur l’ensemble de l’année, selon Reuters. Ces chiffres traduisent une montée en charge maîtrisée. Pour Guillaume Faury, PDG du groupe, « le plan est d’aller vers 75 et de rester à 75 pendant plusieurs années ». Ce cap traduit la volonté d’ancrer durablement un niveau de production élevé, sans provoquer de tensions supplémentaires sur la chaîne logistique.
L’annonce d’Airbus agit comme un signal fort pour toute l’industrie aéronautique européenne. Derrière chaque avion se cache un réseau de milliers de fournisseurs, de sous-traitants et d’entreprises de haute technologie. Les cadences fixées par Airbus déterminent directement les volumes de production de sociétés comme Safran, Thales ou Spirit AeroSystems, en cours d’intégration dans le périmètre industriel d’Airbus.
