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Paris-Marseille : un nouveau départ signé Trenitalia




Mercredi 22 Janvier 2025


Le 15 juin 2025, Trenitalia inaugurera une liaison directe entre Paris et Marseille, marquant une nouvelle étape dans sa stratégie de développement en France. Avec cette nouvelle offre de quatre allers-retours quotidiens, le groupe italien s'attaque frontalement à la domination de la SNCF sur ce corridor stratégique.



Une offre étoffée pour séduire les voyageurs

Trenitalia, déjà présente sur la ligne Paris-Lyon, élargit son offre avec des trains de haute qualité sur Paris-Marseille. À partir du 15 juin 2025, quatre allers-retours quotidiens relieront ces deux métropoles en environ 3 heures. L’offre comprend des classes de service variées, notamment une classe exécutive avec salons VIP, Wi-Fi gratuit et sièges confortables. Trenitalia pratique en outre des tarifs attractifs, incluant des réductions importantes pour les enfants et des trajets gratuits pour les moins de 4 ans.
Le prix d’un billet standard débute à 29 euros, contre une moyenne de 45 euros chez la SNCF sur le même trajet. Les voyageurs bénéficient donc d'une alternative financièrement accessible.

Paris-Marseille : un enjeu stratégique

La ligne Paris-Marseille représente un levier de croissance pour Trenitalia. En s'implantant sur cet axe très fréquenté, l’opérateur espère capter une part importante des 12 millions de passagers annuels qui empruntent ce trajet. De plus, la mise en avant d'une expérience client améliorée pourrait accélérer la transition des voyageurs vers son service.

La SNCF risque de perdre une part de marché significative si Trenitalia parvient à séduire les usagers réguliers. L’attractivité des prix et des services, combinée à une communication ciblée, peut bouleverser l’équilibre actuel.  Face à l'arrivée de ce concurrent, la SNCF a mis en œuvre plusieurs stratégies. Elle invoque des contraintes techniques pour limiter les créneaux disponibles pour Trenitalia dans les gares. De plus, des ajustements tarifaires ont été introduits sur les TGV pour maintenir sa compétitivité, notamment via des offres spécifiques sur les lignes directes Paris-Marseille.
 

Adélaïde Motte

Dans cet article : concurence, sncf, train



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