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Pourquoi Boeing rachète son sous-traitant Spirit AeroSystems ?




Lundi 1 Juillet 2024


Spirit AeroSystems, un acteur majeur de l'industrie aéronautique, est surtout connu pour sa spécialisation dans la fabrication de structures aéronautiques complexes. Cette entreprise, issue de la scission de Boeing en 2005, s'est imposée comme un fournisseur clé pour les grands constructeurs aéronautiques, notamment Boeing et Airbus. Elle fabrique des sections de fuselage, des ailes et des composants essentiels pour une variété d'avions commerciaux et militaires.



L'intérêt de Boeing pour Spirit AeroSystems

Spirit AeroSystems joue un rôle stratégique dans la chaîne d'approvisionnement de Boeing. L'entreprise est responsable de la production de plusieurs sections critiques des avions de Boeing, y compris les fuselages avant des modèles 737 et 787. Cette dépendance rend Spirit AeroSystems indispensable pour la continuité des opérations de Boeing. En intégrant Spirit AeroSystems, Boeing vise à stabiliser sa chaîne d'approvisionnement, réduisant ainsi les risques de perturbations qui peuvent entraîner des retards de production et des coûts supplémentaires.

En intégrant verticalement les opérations de Spirit, Boeing peut réduire les marges bénéficiaires que Spirit ajoutait sur les composants fabriqués, ce qui pourrait se traduire par une baisse des coûts de production à long terme. Sans compter que l’avionneur a tout intérêt à sauver son sous-traitant. Spirit AeroSystems a rencontré des problèmes en matière de conformité aux normes de sécurité et de qualité. En prenant le contrôle direct de ces opérations, Boeing peut mettre en place des standards plus stricts et assurer une meilleure conformité aux régulations internationales alors que l’entreprise fait l’objet d’enquêtes diverses à la suite de problèmes majeurs sur ses avions.

Un accord à 5 milliards de dollars

Le rachat de Spirit AeroSystems par Boeing s'élève à 4,7 milliards de dollars. Cette transaction sera financée entièrement par l'émission de nouvelles actions, permettant à Boeing de préserver sa trésorerie pour d'autres investissements stratégiques. Boeing prévoit de restructurer la dette de plusieurs milliards de dollars et de rationaliser les opérations de Spirit pour améliorer sa rentabilité. De son côté, Airbus, concurrent de Boeing et également client de Spirit AeroSystems, a confirmé qu’il allait également reprendre certaines usines de l’entreprise pour les intégrer à sa propre chaîne de production.

Spirit AeroSystems et Boeing ont tous deux été confrontés à des problèmes de sécurité importants ces dernières années. Spirit a eu des difficultés à maintenir les standards de qualité requis, ce qui a conduit à des retards et à des problèmes de conformité. Boeing, de son côté, a subi des crises majeures avec les accidents de ses modèles 737 MAX, qui ont entraîné des enquêtes et des modifications réglementaires.

Paolo Garoscio




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