Stellantis accélère avec ses batteries IBIS et FEST pour renforcer sa compétitivité

Avec le projet IBIS (Intelligent Battery Integrated System), Stellantis intègre directement l’onduleur et le chargeur au sein de la batterie, supprimant deux composants coûteux et volumineux. Le gain est double : un allègement de près de 40 kg et une efficacité de charge qui atteint 96 % sur borne rapide. Testée sur un prototype Peugeot e-3008 doté de 65 kWh, cette innovation permet de conserver l’autonomie d’une batterie plus grande grâce à la réduction des pertes.

Au-delà de la performance technique, l’intérêt est économique. En diminuant le nombre de fournisseurs critiques et en simplifiant l’assemblage, IBIS ouvre la voie à des économies d’échelle et à une meilleure maîtrise de la chaîne logistique. Cette stratégie pourrait améliorer les marges opérationnelles de Stellantis dans un contexte de pression sur les coûts liés aux véhicules électriques.

La deuxième innovation repose sur les cellules FEST, à électrolyte solide, développées avec Factorial Energy. Avec une densité de 375 Wh/kg, elles offrent plus d’autonomie à poids égal et permettent une recharge de 15 % à 90 % en 18 minutes. La durabilité dépasse les 600 cycles charge-décharge, un seuil qui valide leur usage automobile.

Cette technologie vise clairement le segment premium, où Tesla et BYD dominent déjà. Elle pourrait équiper dès 2026 une flotte pilote de modèles Stellantis sur les plateformes STLA Large et Medium. En combinant allègement, autonomie et rapidité de recharge, FEST devient un levier de différenciation pour capter une clientèle haut de gamme et renforcer la compétitivité du groupe sur les marchés américain et européen.