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​Une première année d’existence en fanfare pour Stellantis




Jeudi 24 Février 2022


Le groupe Stellantis né l’an dernier de la fusion entre PSA et FCA publie des premiers résultats très solides avec 13,4 milliards d’euros de bénéfice net. Un premier bilan d’autant plus encourageant que 2021 a été marqué par une baisse de la production.



Creative Commons - Pixabay
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Le fruit des synergies annoncé est bien là. « Stellantis a enregistré d'énormes profits en 2021 pour sa première année d'existence en multipliant les synergies et en augmentant ses prix, malgré des ventes freinées par la crise des semi-conducteurs. Le groupe automobile, né de la fusion en janvier 2021 des constructeurs français Peugeot-Citroën (PSA) et italo-américain Fiat Chrysler (FCA), a publié mercredi un bénéfice net de 13,4 milliards d'euros en 2021, malgré une production en baisse de 1,6 million de voitures en raison de la pénurie de puces électroniques. Ce bénéfice grimpe à 14,3 milliards d'euros avec la dilution de ses parts dans l'équipementier Faurecia » annonce l’Agence France presse. Des résultats très satisfaisants qui ont poussé le groupe à annoncer des augmentations de salaire de 3,2%. 

Côté chiffre d’affaires, l’entité issue de la fusion a réalisé une progression de 14% par rapport à ceux des deux groupes cumulés en 2020, pour un total de 152 milliards d’euros en 2021. Un résultat très prometteur dans un contexte très tendu pour l’automobile avec une baisse généralisée de la production. « Ces résultats rares dans le secteur, avec une marge opérationnelle de 11,8% contre 10% prévu, ont été le fruit de synergies et d'une chasse aux coûts dans le groupe, mais aussi de prix de vente en hausse sur les véhicules. En Europe, le principal marché de Stellantis, les ventes en volume ont baissé mais le chiffre d'affaires a augmenté de 5%, notamment grâce aux voitures hybrides et électriques. En Amérique du Nord, les marges du groupe ont été dopées par une offre limitée et une très forte demande, notamment pour ses SUV Jeep et ses pickups Ram. Du côté des autres marques, Peugeot a vu ses ventes rebondir légèrement en Europe, notamment grâce à ses hybrides, et sa petite 208 reste la voiture la plus vendue du continent. Fiat est redevenu N°1 en Amérique latine et prépare sa transition 100% électrique pour 2027 en Europe. Maserati est redevenue bénéficiaire en 2021, tandis qu'Alfa Romeo doit se relancer en 2022 avec un nouveau SUV, son premier hybride » commente l’AFP.

Joseph Martin

Dans cet article : AFP, FCA, PSA, résultats, Stellantis



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